Macaristan’ın batısında, geniş tarlaların ortasında dikkat çeken bir görüntü var: Avrupa Birliği destekleriyle yapılan, pırıl pırıl asfaltı ve düzenli tabelalarıyla dikkat çeken bir kavşak. Ancak burada önemli bir eksiklik bulunuyor; bu kavşağa bağlanan hiçbir yol veya buradan geçen bir araç yok.
2021 yılında, bölgenin lojistik merkezi haline gelmesi için büyük bir proje başlatıldı. Hedef, Adriyatik Denizi’nden gelen yük trenlerinin Budapeşte trafiğine girmeden doğrudan geçmesini sağlamaktı. Metrans adlı şirket, buraya 40 milyon euro yatırım yaparak dev bir konteyner terminali kurmayı planladı. Bu projenin tamamlanmasıyla birlikte 120 kişiye istihdam sağlanması ve kamyon trafiğinin artması bekleniyordu. Ancak, süreç içindeki gelişmeler farklı bir tablo oluşturdu.
Belediye, Avrupa Birliği’nden aldığı yaklaşık 1,25 milyon euro (500 milyon Forint) hibe ile hemen işe koyulup kavşağı tamamladı. Fakat, lojistik firması Metrans henüz inşaat çalışmalarına bile başlamamıştı. Sonuç olarak, dördüncü sınıf bir kavşak ortaya çıktı; bağlantı yolları yok, demiryolu hattı ihale aşamasında bekliyor ve konteyner terminali sadece kağıt üzerinde varlığını sürdürüyor.
Projenin en kritik unsuru olan “delta hattı” isimli demiryolu bağlantısının ihalesinin bile tamamlanmadığı söyleniyor. En iyi tahminlere göre, demiryolu ancak 2029 yılında kullanıma açılabilir. O zamana kadar, bu milyonlarca euroluk yatırımla inşa edilen kavşak, tarlaların ortasında bir “bürokrasi anıtı” olarak sessizce durmaya devam edecek. Eğer bir gün demiryolu hattı inşa edilirse, bu kavşak mantıklı bir yatırım gibi görünebilir. Ancak şu an itibarıyla, planlama eksikliklerinin ve kopuk projelerin bir “anıtı” olarak Google Haritalar’da yer almakta.
