7 Haziran 2026 tarihinde, otoyol çevresinde gerçekleştirilen büyük bir inşaat projesinde, 60 ton ağırlığındaki beton kirişlerin tek bir günde yerleştirilmesi başarıyla tamamlandı. Bu operasyon, dikkatli bir planlama ile yürütüldü ve her bir kirişin şantiyeye geliş sırası önceden belirlendi. Uzmanlar, bu tür büyük projelerde herhangi bir parçanın gecikmesinin montaj sürecini olumsuz etkileyebileceğine dikkat çekiyor.
Projede kullanılan beton kirişlerin ağırlıkları 42 ton ile 60,5 ton arasında değişiklik gösterdi. Kirişler, yaklaşık 31 metrelik bir çalışma yarıçapına sahip vinçler yardımıyla köprü yapısına montaj edildi. Çalışmalar sabah saatlerinde başladı ve toplamda 19 parça, gün bitmeden başarıyla yerleştirildi. Yetkililer, operasyonun en büyük zorluklarından birinin vinç kurulum alanının sınırlı olması ve zemine uygulanan yükün dikkatle hesaplanması gerektiğini belirtti. Bu büyüklükteki parçaların kaldırılması sırasında, vinçlerin havadaki yükü kadar, zemine aktardığı kuvvetin de kritik öneme sahip olduğu vurgulandı.
Proje toplamda üç gün sürdü. İlk gün, ekipmanların kurulumu ve hazırlıkları yapılırken; ikinci gün tüm kirişlerin montajı gerçekleştirildi. Son gün ise ekipmanların demontajı ve sahadan çıkartılması işlemleri tamamlandı. Ancak en dikkat çekici kısım, 19 dev beton kirişin yalnızca bir günde aralıksız olarak monte edilmesi oldu. Çalışma, Amsterdam çevresindeki ulaşım altyapısının geliştirilmesi amacıyla yürütülen A9 koridoru projelerinin bir parçası olarak hayata geçirildi. Uzmanlar, büyük altyapı yatırımlarında zaman kaybını en aza indirmek için bu tür yüksek hassasiyetli montaj yöntemlerinin giderek daha fazla benimsenmeye başlanacağını ifade ediyor.
